Ford Puma 2020 modeli Türkiye’de 192.500 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. Ford Otosan, yeni Kuga 2020 modelinin ardından, adını geçmişten alsa da, yepyeni bir model olan Ford Puma 2020 modelini yollara çıkardı. Ford SUV dünyasının en yeni üyesi, stil sahibi, kendine güvenen ve dikkatleri üzerine toplamayı seven kullanıcılara hitap eden Ford Puma 2020 modeli, dikkat çekici tasarımı, segmentine yeni soluk getiren teknoloji ve hayatı kolaylaştıran özellikleriyle geleceği şimdiden yaşamak isteyenleri heyecanlandırmayı hedefliyor. Şık ve sportif dış tasarıma sahip Puma’nın iç tasarımında ergonomi, inovatif yaklaşım ve konfor dikkat çekiyor. Ford Puma 2020 modeli, yeni MegaBox çözümü ve yıkanabilir 456 litrelik bagaj hacmiyle sınıfının lideri olarak ödün vermeyen bir yükleme alanı sağlıyor. Kuga ile birlikte Ford modellerinde ilk defa sunulan 12.3 inç’lik dijital gösterge paneli, şık açılış ekranı ve sürüş modlarına göre değişen konfigürasyonlarıyla çeşitli kişiselleştirme seçenekleri sunuyor. Puma, Ford’un Türkiye’de ilk defa bir otomobilde sunduğu yeni 1.0 lt 155 HP EcoBoost Hibrit teknolojisine sahip. 1.0 lt 125 HP EcoBoost benzinli motor ise 7 ileri otomatik şanzımanla satılıyor. Ford Puma 2020 modeli Türkiye'de Style ve ST-Line donanımlarıyla satışa sunuldu. Style donanımda 1.0 lt EcoBoost 95 HP benzinli 6 ileri manuel ve 1.0 lt EcoBoost 125 HP 7 ileri otomatik seçenekleriyle müşterileri bekliyor. ST-Line donanımda ise 1.0 lt EcoBoost Hibrit 155 HP 6 ileri manuel seçeneği ürün gamına ekleniyor. Puma’nın dikkat çekici tasarımı sportif ST-Line tasarım detaylarıyla birleşiyor. Bu donanımda parçalı deri döşeme tasarım, led farlar, dijital yol bilgisayarı, kablosuz şarj ünitesi, B&O ses sistemi bulunuyor.
Hayatı kolaylaştıran özellikler
Ford Puma 2020 modelinde alçak ve eğimli tavan çizgisi, önden arkaya doğru yükselen ve arkaya doğru iyice genişleyen omuz çizgisi dinamik ve güçlü bir görünümü beraberinde getiriyor. Yatay formlu iki parça stop lambası tasarımı, sadece daha geniş bir arka görünüm sunmakla kalmıyor aynı zamanda bagaj erişimi ve kullanımını kolaylaştırıyor. Puma, iç tasarımında ise ergonomi, inovatif yaklaşım ve konforla dikkat çekiyor. Donanıma bağlı olarak sunulan sökülebilir ve yıkanabilir ön ve arka koltuk kılıfları kabin içini ilk günkü gibi temiz tutmaya yardımcı oluyor. Ön koltuklarda daha fazla konfor için bel desteği sunulurken artan aks mesafesi, araç yüksekliği ve ince sırtlıklı ön koltuk tasarımı Puma içindeki yaşam alanının da artmasına olanak tanıyor. Bu boyutsal büyümeye ek olarak açılabilir panoramik cam tavan da ferahlık sağlıyor. Yan gövde boyunca uzanan pürüzsüz ve akıcı hatlar alt gövdede ön ve arka lastikler arasındaki iç bükey oluşumla daha dinamik ve canlı bir görünüm kazanıyor. Dinamik ve sportif duruş, ön ızgara tasarımı, ST-Line body kiti, 18 inç alaşım jantlar ve led sis farları gibi şık detaylarla tamamlanırken yukarıda konumlandırılan sıra dışı led farlarla birlikte özgün bir görünüm ortaya çıkıyor.
Sınıfının en iyi bagaj hacmi ve Ford MegaBox
B-SUV sınıfının en iyi bagaj hacmine sahip olan Ford Puma 2020 modelinde 456 litrelik yüksek kullanışlılığa sahip bir bagaj hacmi bulunuyor. Müşteri gereksinimlerini karşılamak için geliştirilen Ford MegaBox ile derin ve çok yönlü bir depolama alanı ortaya çıkıyor. Bu ek depolama alanı, 763 mm genişliğinde, 752 mm uzunluğunda ve 305 mm yüksekliğinde olmak üzere 80 litrelik bir ek bagaj alanını da kullanıma sunuyor. Bu alanla birlikte bagaja örneğin 115 cm uzunluğunda bir yükü koymak mümkün oluyor. Ayrıca arka koltukları yatırarak sahip olunan düz zeminle yükleme alanının arttırılması sağlanabiliyor. Bagaj fonksiyonelliği üç farklı konumda ayarlanabilen bagaj zemini ve bu sınıfta bir ilk olan Ford akıllı bagaj kapağı teknolojisiyle destekleniyor.
EcoBoost hibrit teknolojisi
Daha çevreci ve hibrit elektrikli araçların tercih edildiği yeni bir çağa girerken Ford Puma bu doğrultuda geleceği yaşatıyor. Yeni, ileri görüşlü, gelişmiş EcoBoost hibrit benzinli motor seçenekleriyle sunulan Puma olağanüstü bir performansın yanı sıra etkileyici bir yakıt ekonomisi ve içten yanmalı klasik motorlara göre fark edilir ölçüde düşük karbondioksit salımı sağlıyor. EcoBoost Hibrit teknolojisinde küçük hacimli benzinli motoru elektromotor destekliyor. Puma’nın 1.0 litre EcoBoost benzinli motoruna kayışla bağlanan 11,5 kW gücünde entegre bir marş/jeneratörü (BISG) devreye giriyor. Geleneksel alternatörün yerini alan BISG fren anında oluşan kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürüyor ve bu enerjiyi hava soğutmalı lityum-iyon bataryayı şarj etmek için kullanıyor. BISG aynı zamanda depolanan enerjiyi kullanarak üç silindirli benzinli motoru normal sürüş ve hızlanma anında ilave tork ile desteklemek üzere devreye giriyor. İlave torkun katkısıyla 155 HP’lik versiyon ise WLTP normlarına göre 5.6 lt/100 km yakıt tüketimi ve 127 g/km karbondioksit salım değerine imza atıyor. BISG’nin sağlamış olduğu ilave tork değeri sayesinde sistemi alt devirlerde yüzde 50’ye kadar daha fazla tork kullanıma sunuyor. Böylece daha akıcı ve performanslı bir sürüş elde ediliyor. Sadece 300 milisaniyede motoru yeniden çalıştıran Auto Start-Stop teknolojisi yakıt ekonomisine katkı sağlıyor. 125 HP gücündeki 1.0 lt EcoBoost benzinli motor WLTP normuna göre 138 gr/km karbondioksit salımı ve 6.1 lt/100 km yakıt tüketimi değerlerine imza atıyor. Bu motor ayrıca 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla da kombine edilebiliyor. Hem 1.0 lt EcoBoost hem de EcoBoost Hibrit motorlarda endüstride bir ilk olan Ford’un 3 silindirli motorda silindir kapatma özelliği bulunuyor. Bu özellik, güç gereksiniminin olmadığı durumlarda üç silindirden birini sadece 14 milisaniyede kapatıyor veya tekrar devreye sokabiliyor.
