top of page
Anasayfa: Welcome
Anasayfa: Blog2
  • Yazarın fotoğrafıEmre Anamur

Hyundai Veloster N ve Veloster ETCR


Hyundai Veloster N ve Veloster ETCR modelleri, Hyundai’nin performans otomobilleri serisine katılıyor. Veloster N, güçlü motorunun yanı sıra ıslak tip yeni sekiz ileri DCT şanzımanıyla da dikkat çekiyor. Veloster ETCR ise tamamen elektrikli motoruyla yarış pistlerinde yeni bir çağ başlatacak. Hyundai, merakla beklenen yeni geliştirilmiş Veloster N'i geçtiğimiz günlerde tanıtmış ve özellikle genç kullanıcıların yoğun ilgisini çekmişti. Güney Koreli marka şimdi de Veloster’ın tamamen elektrikli bir yarış versiyonunu geliştirdi. Veloster ETCR adı verilen konsept araç, yakın bir gelecekte pistlerdeki yerini alacak.

Hyundai Veloster N

Hyundai Veloster N, güçlü ve performanslı turbo motorundan çok, 8 ileri ıslak tip çift kavramalı şanzımanı (N DCT) ile dikkat çekiyor. Performanstan ödün vermeyen bu şanzıman, hızlı geçişleriyle sürücüsüne manuel kullanım zevki sunarken aynı zamanda da yakıt tüketiminde tasarruf sağlamış oluyor. Hyundai Veloster N, bu şanzımanın da katkısıyla gücünü ön tekerleklere aktararak 5.6 saniyede 0’dan 100 km/s hıza çıkabiliyor. Yeni teknoloji ürünü N DCT şanzıman; sürüş konforu, yakıt verimliliği ve en önemlisi sürüş keyfi sağlaması için elektronik aktüatörlerle geliştirilmiş. Islak tip N DCT, kuru çift kavramalı şanzımanın aksine yüksek tork bandında yağlama ve soğutma performansını arttırmak için yağ kullanıyor. Ayrıca, şanzımanın yeni bir özelliği olan N Grin Shift (NGS) tork arttırıcı ise turbonun aşırı basıncına izin vererek torku 353 Nm’den 377 Nm’ye kadar yüzde 7 arttırıyor. Kısacası, 20 saniye boyunca şanzımanın tepkisini en üst düzeye çıkarıyor ve sürüş esnasında daha keskin ve etkili bir performans sunmuş oluyor. Araçta kullanılan N Power Shift (NPS) ise sürüş esnasındaki gaz tepkilerine göre tork kayıplarını önlemekle görevli. Sistem, özellikle performanslı sürüş esnasında tekerleklere maksimum güç sağlamak için vites değişimlerini yeniden hesaplıyor ve torktaki herhangi bir kaybı önlüyor. Otomobilden elektronik devir kesici, kalkış kontrolü ve overboost gibi diğer güncellenmiş sürüş özelliklerinin yanı sıra mevcut yol koşullarına göre otomatik olarak devreye giren motor freni de kullanılıyor. Araç fren disklerinin aşırı ısınma riskini azaltmak için yokuş aşağı gibi eğimli yerlerde otomatik sensörler motor frenini devreye alıyor. Böylelikle, frene uygulanan şiddeti azaltarak disklerin aşınmasını engelliyor. Ayrıca, yarış pistinde ise motor devirlerini maksimum şekilde kullanıyor. Yeni Veloster N, performans tutkusunu yaşatmak için kabininde de bazı geliştirmeler sunuyor. Normal bir koltuğa göre 2 kg daha hafif olan N logolu ve Alkantara döşemeli koltuklar, virajlarda sürücüyü sıkıca kavramak için yumuşak ve süet benzeri malzemeler kullanıyor. Ayrıca, ambiyans için koltuk arkalığının üst tarafında ışıklı bir N logosuna yer verilmiş. Bu ışıklı logo, araç içindeki diğer iç lambalarla birlikte çalışıyor ve aracın sportif kimliğine katkıda bulunuyor. Günlük kullanım ile yarış pisti performansını birleştiren Hyundai, Veloster N ile otomobil kullanımında heyecanı artırmış oluyor. Güney Kore’deki Namyang Ar-Ge Merkezi’nde geliştirilen Veloster N, Almanya'daki Nürburgring-Hyundai test merkezinde de defalarca test edildi.



Hyundai Veloster ETCR

Güncel modellerindeki gelişimi motorsporları arenasında da devam ettirmek isteyen Hyundai, Veloster N temelli tamamen elektrikli bir yarış otomobili üretti. Veloster ETCR adı verilen araç, markanın i30 N TCR yarış otomobili ilham alınarak geliştirilirken aynı zamanda markanın elektrikli motor teknolojisine, dinamik gövde yapısına ve üstün yol tutuş sistemlerine de ışık tutuyor. Arkadan itişli olarak geliştirilen elektrikli yarış otomobili, Williams Advanced Engineering imzalı 798 voltluk bir bataryaya sahip. Ortaya yerleştirilen elektrikli motor, araca 680 HP (500 kw) maksimum güç sağlıyor. Oldukça etkili bir performansa sahip otomobilin sürekli beygir gücü ise 408 HP (300 kw).

Comments


Anasayfa: Video Player

Anamur Medya

Yeni elektrikli BMW iX2 eDrive20 M Sport 2024 ve yeni X2 sDrive20i M Sport 2024 Test

Anamur Medya
Yeni elektrikli BMW iX2 eDrive20 M Sport 2024 ve yeni X2 sDrive20i M Sport 2024 Test
Yeni elektrikli BMW iX2 eDrive20 M Sport 2024 ve yeni X2 sDrive20i M Sport 2024 Test

Yeni elektrikli BMW iX2 eDrive20 M Sport 2024 ve yeni X2 sDrive20i M Sport 2024 Test

16:09
Videoyu Oynat
Yeni Elektrikli MINI Countryman E 2024 Test / Emre Anamur

Yeni Elektrikli MINI Countryman E 2024 Test / Emre Anamur

16:09
Videoyu Oynat
Yeni Opel Frontera 2024 Shorts / Crossland öldü, yaşasın Frontera!

Yeni Opel Frontera 2024 Shorts / Crossland öldü, yaşasın Frontera!

00:50
Videoyu Oynat
Jeep Avenger 2024 Test Emre Anamur

Jeep Avenger 2024 Test Emre Anamur

28:23
Videoyu Oynat
Ford E-Transit Van 2024 Test / Elektrikli yeni Ford Transit test sürüşü

Ford E-Transit Van 2024 Test / Elektrikli yeni Ford Transit test sürüşü

23:49
Videoyu Oynat
Lexus LBX 1.5 Hybrid e-CVT 2024 Test Sürüşü / Emre Anamur ve Bahadır Bektaş

Lexus LBX 1.5 Hybrid e-CVT 2024 Test Sürüşü / Emre Anamur ve Bahadır Bektaş

16:58
Videoyu Oynat
Makyajlı Opel Corsa F 1.2 130 HP Turbo Benzinli Otomatik Ultimate 2024 Test / Emre Anamur

Makyajlı Opel Corsa F 1.2 130 HP Turbo Benzinli Otomatik Ultimate 2024 Test / Emre Anamur

21:17
Videoyu Oynat
Ford Model A 1928 inceleme / Emre Anamur & Alp Armutlu & Kurtuluş Kollukçu

Ford Model A 1928 inceleme / Emre Anamur & Alp Armutlu & Kurtuluş Kollukçu

18:21
Videoyu Oynat
Anasayfa: Gallery

İLETİŞİM

İstanbul / Turkey

  • youtube
  • instagram
  • twitter
  • facebook
  • linkedin
bottom of page