Chery Tiggo9 çarpışma testi (Videolu)

Chery Tiggo9 çarpışma testi Çin’in Wuhu kentinde gerçekleştirildi. Benim de bizzat katılıp şahit olduğum çarpışma testinde iki adet Tiggo9 15 derecelik açı ve 50 km/s hızla kafadan çarpıştırıldı. Sonuçlar çok olumlu: Sütunlar zarar görmedi, havayastıkları açıldı, dörtlü flaşörler otomatik olarak yandı, araçtan yakıt sızmadı ve kapılar kaza sonrasında dışarıdan açılabildi. Chery, yenilikçi teknolojileri ve güvenliğe verdiği önemle sektörün hızla yükselen markalarından olmaya devam ediyor. 2025 Chery Marka Kullanıcı Zirvesi sırasında, “Nihai Güvenlik Keşif Turu”nda gerçekleştirilen güçlü çarpışma gösterisi derin bir teknik yansıma yarattı: 15 derece küçük bindirme çarpışması gibi olağandışı bir tehlike karşısında, bir araç içindeki her aile üyesini korumak için gerçekte neye dayanır? Test verilerinin tam olarak açıklanmasıyla birlikte, Chery’nin amiral gemisi TIGGO 9, sistematik güvenlik tasarımıyla net bir yanıt verdi.

Chery Tiggo9 çarpışma testi YouTube Shorts videosu:

Yolcu kabini sağlam kaldı

Geleneksel bir çarpışmada, ön uzunlamasına taşıyıcı kirişler birincil enerji emici yapılar olarak görev yapıyor. Ancak çarpışma açısı 15 dereceye kaydığında, kuvvet aracın ön köşelerinden birinde yoğunlaşıyor. Bu durumda, geleneksel koruma yapıları genellikle etkili bir şekilde devreye giremezken, araç gövdesi güçlü bir yanal harekete ve dönme eğilimine maruz kalmakta. Bu tür koşullar yalnızca malzeme dayanıklılığını değil, aynı zamanda aracın genel yapısının da son derece kısa bir sürede son derece yerelleşmiş bir darbeyi daha geniş bir alana yeniden dağıtıp dağıtamayacağını test eder. Saha raporları, yolcu kabininin tamamen sağlam kaldığını ve A, B veya C sütunlarında hiçbir deformasyon olmadığını doğruladı. Bu yapısal bütünlük, yüzde 85’e varan oranda yüksek dayanımlı çelik kullanılan TIGGO 9 gövdesinden kaynaklanıyor; bu, yüzde 21 oranında sıcak şekillendirilmiş çeliği içeren sağlam bir güvenlik kafesi oluşturur. 1.300 MPa çekme mukavemetine sahip bu ultra güçlü malzeme, A sütunları, B sütunları ve yan eşikler gibi kilit bölgelere stratejik olarak yerleştirildi. Bu sayede, çarpışma açısı ne olursa olsun yolcu kabininin yaşam alanı sıkışma veya deformasyondan tamamen korunuyor. Yüksek rijitlikte bir gövde güvenlik temelini oluşturuyorsa, hassas mühendislikle tasarlanmış çok yollu enerji emme yapısı da bu güvenliğin üst sınırını tanımlıyor. TIGGO9’un ön bölümü, 18 ön yük yolu ve 10 yan yük yolu ile desteklenen “altı enerji emici kutu” tasarımına sahiptir ve kapsamlı, çok kanallı bir yönlendirme sistemi oluşturur. 15 derecelik bir çarpışmanın milisaniyeleri içinde, ön yapı kontrollü ve sıralı bir şekilde katlanarak kinetik enerjinin büyük kısmını emiyor ve dönüştürüyor.

Çarpışma kuvveti yönlendirilip dağıtıldı

Kalan kuvvet daha sonra stratejik biçimde dağıtılır; yükü paylaşmak için uzunlamasına kirişlere, çapraz kirişlere, yan eşiklere ve hatta karşı taraf yapısına yönlendirilir. Bu, yolcu kabini üzerinde stres yoğunlaşmasını önler. Tıpkı Tai Chi’nin “itme-çekme” prensibinde olduğu gibi, kuvvetle doğrudan yüzleşmek yerine onu yönlendiriyor ve dağıtıyor. Bu “yönlendir ve dağıt” felsefesi, test sonuçlarının da gösterdiği üzere, çarpışma sonrası kurtarma verimliliğini doğrudan artırıyor: dört kapı da normal şekilde açılmış ve ikaz lambaları otomatik olarak devreye giriyor. Kısıtlama sistemleri, gövde yapısıyla mükemmel bir uyum içinde çalıştı. Ön ve diz hava yastıklarıyla birlikte, ekstra uzun (2.060 mm) yan perde hava yastığı da aşırı çarpışma açısında anında açıldı. Arka koltuk güvenliği konusundaki aile endişelerine doğrudan yanıt olarak, araçta standart olarak ön gergili ve yük sınırlayıcı arka emniyet kemerleri bulunuyor. Ön çarpışma durumunda bu ön gergi sistemleri, hava yastığı sistemiyle birlikte çalışarak arka koltuk yolcularının, özellikle çocukların, ikincil çarpma yaralanması riskini en aza indiriyor. Bu aşırı testin ardından TIGGO 9’un güvenlik mantığının incelenmesi, çekirdek felsefesini ortaya koyuyor: güvenlik, yalnızca teknik özelliklerin birikimi değil; aşırı koşullarda bile sistem güvenilirliğinin korunduğu, ister ön koltuktaki ebeveynler olsun ister arka koltuktaki çocuk olsun her bir yaşamın eşit değerde görüldüğü derin bir bağlılığın yansıması olarak dikkat çekiyor. TIGGO 9 için yüzde 85 yüksek dayanımlı çelik gövde sağlam iskeletini oluştururken, çok yollu enerji emme yapısı damar ağını, 10 hava yastıklı sistem ise koruyucu reflekslerini temsil ediyor. Tüm bunların merkezinde atan tek bir kalp var: “Aile Güvenliği.” Chery Marka Genel Müdür Yardımcısı Gavin Liang de bu durumu şöyle özetliyor: “Umarız kullanıcılarımız sadece sağlam bir araç değil, güvenebilecekleri bir mobil ev seçerler. ‘Aile İçin Güvenlik’ bir slogan değil, nihai güvenlik teknolojisi arayışımızın temelidir.”

www.emreanamur.com